Ó 12 go 14 Bealtaine, tionóladh an Japan Track Show 2022 mar a bhí sceidealta sa tSeapáin, áit ar chuir Isuzu trucailí i láthair le trí fhoinse fuinnimh éagsúla, eadhon cealla leictreacha íon, GNL agus breosla, agus léirigh sé freisin a dteicneolaíocht dé-trucail tástála fada.
Mar gheall ar shrianta geografacha, iompraítear 90 faoin gcéad de lasta baile na Seapáine ag trucailí. Tá ganntanas mór tiománaithe os comhair na Seapáine mar go bhfuil thart ar 40 faoin gcéad de na tiománaithe leoraí áitiúla os cionn 50 bliain d'aois mar gheall ar aosú agus ganntanas leanaí.
Chun an ghéarchéim a mhaolú, thosaigh aireacht iompair na Seapáine ag eagrú trialacha dé-trucailí in 2016, rud a chuir ar chumas tiománaí amháin dhá trucail a iompar chun saothair a shábháil agus táirgiúlacht a threisiú.
I mí Dheireadh Fómhair 2016, d'eisigh an tSeapáin fógra speisialta ar "Caighdeán Ceadúnais Feithicle Speisialta", ag leathnú fad uasta na trucailí ó 21m go 25m, chun ullmhú le haghaidh tástála trucailí dé.
In 2017, thosaigh trucailí dé-ianna na Seapáine ar oibriú a thástáil. Tá an chuid tástála dírithe ar Luasbhealach New Totomi na Seapáine, le fad aontreo 500 ciliméadar, lena n-áirítear luasbhealaí agus bóithre ginearálta. In 2019, leathnaíodh na codanna tástála de Minigami Expressway, Sanyo Expressway agus Kyushu Expressway ar an mbonn seo.
Is é trucail dhúbailte Isuzu an gnáth-thraen gluaisteán C-dúbailte san Eoraip. Is éard atá ann príomhcharr agus leathleantóir, le leantóir ceangailte leis.
Tá toisí inmheánacha an chuid tarracóra agus an chuid leantóra den dé-trucail 25m araon thart ar 10m, agus fad iomlán de 24.1m. Is é 13.5 tonna ualach uasta an chuid tarracóra, is é 12.4 tonna an chuid leantóra, agus is é 25.9 tonna ualach an trucail nasctha.
Tacaíonn an phríomhchuid carr leis an modh bosca dumpála, is féidir an chassis agus an barr a scaradh go saor; Is féidir leis an gcuid leathleantóra tacú leis an modh titim, is féidir an príomh-charr agus an leantóir a mheaitseáil go saor. Is féidir leis an meascán de na codanna tosaigh agus ar ais éagsúlacht modhanna iompair a bhaint amach, agus is féidir le comhlonnú cásanna iompair cuí an éifeachtúlacht iompair a uasmhéadú.
Sa lá atá inniu ann, chomh maith le roinnt cuideachtaí lóistíochta a ghlac páirt i dtástáil luath ar Yamato Transportation, tá Nippon Express, Nisinu Transportation agus Japan Post, Fukuyama Transportation agus Senko tar éis trucailí tandem Isuzu 25m a thabhairt isteach freisin chun iompar trunk a dhéanamh idir Kanto agus Kansai.
De réir an ríomh iarbhír, faoi choinníoll na hacmhainne iompair céanna, is féidir leis an trucail dé-tandem am tiomána bliantúil an tiománaí a laghdú 50 faoin gcéad agus an t-astaíochtaí CO2 bliantúil thart ar 50 faoin gcéad.